曾被中國恒天收購的荷兰GINAF卡車,實力如何?這台5轴矿車告诉你...
在以前的文章中，咱們向您先容了GINAF吉纳夫：這個剑走偏锋的荷兰卡車廠商的故事（详見：中國恒天收購的荷偉哥,兰Ginaf卡車，今已重回母公司手中，将發新車型）。今朝，它已從中國恒天團體離開，重归自力運营。不少朋侪都對這個卡車品牌感触目生。没關系！在今天的文章中，咱們就带您来看一台GINAF的主力產物：HD 5380 T重型矿用自卸車。這輛HD 5380 T今朝正交由Geurts Trucks追求出售。截至拍摄時，車輛和行驶了29481千米。看到這輛車的外觀，不少人必定會想起达夫。究竟上，GINAF與达夫创建了持久的互助瓜葛，可以或许在自家的產物上利用来自达夫的驾驶室、保险杠等產物，并同享佩卡團體的動力链。
正如本車同样，車輛利用了上一代达夫CF的驾驶室，經典的前面罩造型讓人印象深入。达夫的車標隐去不見，而是改成了GINAF的大字車標和HD 5380 T的型号標識。
型号標識此中的HD象征着Heavy Duty，中译為重型，而T则代表着Tridem，意為三联轴，在型号中代表了車輛采纳了三根串連的驱動桥。80代表着車輛总重到达了80吨级。
在車轴設置装备摆設上，本車采纳了10x6的驱動制式，前三桥可转向，尔後两桥采纳了大尺寸的雙胎@晋%rx妹妹m%升@承载能力。按照GINAF公司供给的信息，這台矿車的GVW可以或许到达81吨。
除驾驶室，車輛绝大部門的空間都用来安装這個庞大的貨箱。貨箱采纳了高强度钢材打造，附有多组增强筋設計，最大装载容量到达了42立方米。同時，為了庇护驾驶室不在装载物料時受损，貨箱前部衍生出了一個平台，将驾驶室顶部挡起。
走近细看車輛左邊的安插。比起公路運輸的卡車来讲，附件的安插都十分随心。蓄電池安插在一二轴之間，而二三轴之間的空地则留给了两個大尺寸的刹車储气罐。轮胎與上装的空地较大，你能從中看到可治療膝蓋痛，谓可怕的坚忍大梁和GINAF的看家技能：液气吊挂。更强的减震機能，更好的經由過程性，更大的吊挂行程，都靠液气吊挂實现。
車輛的後桥也同样地采纳了液压气動吊挂，每轴四個大直径液压减震筒，摆布各两個。驱動桥由GINAF自產，而在两根車桥之間，也安置了一個刹車储气罐。
液压减震筒特写
經痛按摩器,
車輛右邊安插了尾气消声器、油箱和储气罐。本車采纳的發念頭為佩卡MX350，具备460匹马力，匹配一台采埃孚AS-Tronic變速箱。因為車輛不在開放門路长進交運輸，其實不必要遵照严苛的排放尺度，以是并未安装尾气後處置體系，排放尺度仅為欧3.無需安装尾气後處置體系象征着車輛無需添加尿素，也不消担忧懦弱的後處置體系在卑劣的情况下毁坏。
在轮胎的選擇上，驱動桥選用了固特异的Offroad ORD轮胎，而非驱動桥選用了米其林轮胎。前三轴的轮胎尺寸為14.00 R20，後两轴的轮胎尺寸為12.00 R24.
本車還安装了groeneveld的SingleLine全車主動润滑體系，以全主動的方法向润滑點供给适當的润滑脂，無需人工操心處置。
車尾的安插平淡無奇
貨箱由AJ大安通水管,K公司打造。
粗壮的液压顶缸
信赖大師對驾驶室内饰十分感樂趣。本車的内饰沿用了达夫CF的内饰，安装了恬静的织物座椅、支票借錢,後察看窗，還具备较大的發念頭鼓包。車輛喇叭则另辟門路，安装在了转向3a娛樂城,柱侧面的拨杆上。
座椅带气囊减震和多向调理功效，用来操控上装的手柄则放在坐椅旁。
經典的达夫仪表與標的目的盘，但標的目的盘上的GINAF每時每刻都在提示你驾驶的不是达夫卡車。本車安装了多功效標的目的盘，便于司機在雙手不分開標的目的盘的条件下操控車輛功效和其他装备。
本車于2014年出廠，至今行驶了29481千米。對付一台坚忍的矿車来讲，這個千米数還正值青丁壮。無妨来猜猜它的终极成交價吧！感激您浏览本篇文章！還想看到更多有趣有料的卡客車内容，就從速存眷咱們提加商用車網吧！
文：heseaotter
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