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本報記者胡新橋 本報見習記者劉志月
娛樂城,12月2日，有媒體暴光稱，武漢1.3萬余輛東風雪鐵龍愛麗舍出租車，竟是被強制以高價購買、無ABS、剎車盤小於正常廚房清潔用品,尺寸的“縮水版”車，剎車制動存在隱患，且已運行一年多，嚴重威脅都會交通平安。
今朝，武漢市當局已經建立了事情專班，對該市出租車存在平安隱患問題進行專題钻研，並请求以對人民群眾生命財產平安高度負責的態度，對相關問題進行調查。
武漢市當局暗示，將敏捷調考核實出租車生產資質及相關標准檢驗報告，需要時對触及的出租車車型拜托質量檢測機構進行質量平安鑒定。同時，專班要對出租車購車方法、選型及設置装备摆設、銷售價格等當即展開調查。
記者本日還採訪了武漢市個體出通鼻貼,租車業主，他們稱，報道所稱情況根基屬實。
2011年1月，武漢個體出租車業主陳端邦與朋侪一块儿購進了4台東風雪鐵龍愛麗舍新車。“我們都晓得是低配的，可是沒辦法，不買就上不了牌，上不了牌營運証就要被收回了。”陳端邦說，他們買的車雖是減配，但價格卻比標配的超過跨過了4萬多元。
這次媒體暴光武漢出租車剎車存在平安隱患以後，陳端邦又細細對照了本身的低配車和標准版車之間的差別，發現還存在沒有倒車雷達、霧燈等設備。“這些設備缺失，也會脖子肉芽治療，在特别情況下影響行車平安。”他說。
對於愛麗舍低配高價還能多量量賣出，陳端邦認為是武漢出租車市場被變相壟斷了。
2006年6月，陳端邦等個體出租車經營戶曾想用捷達車跑出租，但在最後上牌時被卡住了，缘由是今朝武漢市的出租車僅有富康轎車一種車型，且出租車的收費標准及稅收標准等只是針對富康轎車制订的，他們申請更新的出租車輛不具備在武漢市上路營運的條件。
“設置装备摆設最低，價格應該低才對。低配車卻能賣高價，就是壟斷導致的。有其他車型跟他競爭，他們就不敢減配而高價。”陳端邦說。
在中南財經政法大學法學院副傳授楊取信看來，每個处所指定一個車型的出租車，在全國是一個通病，但武漢市的問題在於不克不及讓不合适平安標准的車輛上路行駛，這損害的不只是出租車業主的长处，還有社會公眾的亲身长处。
12月2日深夜，神龍汽車有限公司已對外通知布告稱，通常對東風雪鐵龍愛麗舍不帶“ABS”的出租車有問題或顧慮的車主，可以於2012年12月3日起，到東風雪鐵龍在武漢的各特約經銷店分汽車補漆，批進行車輛免費檢測。
雖然是免費檢測，但陳端邦等人並沒有去。他說，补缀廠的朋侪說，這樣的產品隻能召回，要想把ABS系統和EBD系統裝上去要費很大的力氣。
《法制日報》記者從武漢市有關部門领會到，神龍汽車有限公司今天在所屬的11個4S店設立免費檢測點，對新愛麗舍車型出租車制動系統的31個項目進行周全檢測。
另悉，武漢市當局事情專班下屬的質量調查組和成因調查組已敏捷展開調查事情。
本報武漢12月3日電 |
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發表於 2022-6-11 14:13:21
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