比亚迪收購了哪些品牌

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2003年，比亚迪收購了Xi安北方秦川團體有限公司，也就是如今的“比亚迪汽車有限公司”。比亚迪的前身是電池制造商。收購後起头了汽車制造之路，開启了民營汽車品牌成长的新征程。
秦川團體的败落
秦川團體之前是兵工廠，重要做飞機、大炮、枪枝弹药等一些军品。1985年起步的秦川團體，已颠末了战役時代。在和日常平凡期，如许的兵工廠凸显了不少問题，轉型成為必定的事變。
秦川團體堆集了壮大的制造履历，昔時造汽車成為了最後的投資。固然，秦川團體造車碰到了艰巨险阻，技能不是大問题。那時天下的主力車被一汽、二汽、SAIC等大型國企垄断。這些品牌都有國度頭部按摩器,壮大的經濟支撑和政策搀扶。
因為没法與國企竞争，Xi的秦川、重庆的长安、湖南的江南、吉林的江北等公司纷繁去日本進修日本企業的先辈技能。惋惜秦川最後仍是被长安奥拓打败了。面临奥拓的围歼，秦川没有想到技能立异和品牌模式改良，而是更廉價的模式“福伊尔”售價仅19900元。這個猖獗的代價给秦川带来了1.7万辆的年销量，占微型車销量的第六位。
這类猖獗的贩賣模式，给秦川带来了3.383亿元的贩賣额。但是，R D的本錢和出產線的投資均匀每辆車只赚40元。秦川终究受不明晰，倒在了中國汽車突起之路的疆場上。一個偶尔的機遇，比亚迪看到了這個機遇。比亚迪有錢，秦川有資历造車。那時世界第二大電池制造商比亚迪于2003瘦腰健身器材,年1月2日收購了Xi安秦川汽車有限公司，建立了比亚迪汽車公司。一代枭雄，如斯出错，多是它最佳的归宿。(文/)

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